Guarda al design delle 'modern classic' la nuova Brixton Crossfire 500. La nuova arrivata della casa motociclistica austriaca, sembra volersi inserire in un settore in continuo fermento, aumentando anche la propria importanza in un segmento fino ad ora non ancora approcciato da Brixton, quello delle cilindrate medie, che ora avrà tra le protagoniste anche il nuovo motore della casa, da 486cc.
Crossfire 500 ha il motore Brixton più grande di sempre e potrebbe aprire una nuova strada alla casa motociclistica. Si tratta di un bicilindrico raffreddato ad acqua e con doppio albero a camme in testa, capace di 47 CV a 8.500 giri/min e pensato per la guida con patente A2. Il design, assieme alla cilindrata aumentata, è l'elemento che che caratterizza la nuova Crossfire, con le sue linee ad x sul serbatoio, una lunga sella piatta, le luci full LED e il display LCD.
Sul versante ciclistica, la Crossfire 500 si affida ad un telaio a tubi d'acciaio, abbinati a sospensioni KYB con monoammortizzatore regolabile e forcella a steli rovesciati da 41 mm, freni J Juan, ABS firmato Bosch, pneumatici Pirelli e cerchi in alluminio a raggi. Contenute, le dimensione, che per la Brixton 500 parlano di 2.117 mm per la lunghezza, 757 mm per la larghezza e 1.116 mm per l'altezza. Il peso a secco è di 180 kg. Due sono le colorazioni disponibili al lancio ad agosto, ovvero nero e grigio, mentre il prezzo base di 5.999 euro. Per la più ricca versione X il prezzo è invece di 6.299 euro.
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