Una livrea nera che non passa inosservata e una cura dei particolari che si nota sia dagli interni, molto curati e capienti, che da alcuni dettagli come i copriruota che gli danno un aspetto quasi sportivo. Il tutto, però, unito alle caratteristiche green che gli permettono di percorrere con una sola carica circa 200 km. Sono questi alcuni dei punti di forza dell'e-bus Irizar full electric, un bus elettrico da 18 metri che Amt sta testando sulle strade genovesi. Si tratta, infatti, dell'undicesima sperimentazione di tecnologia elettrica al servizio del trasporto pubblico locale.
"Noi acquisteremo quasi 200 mezzi totalmente elettrici nei prossimi due anni - spiega l'assessore ai trasporti del comune, Matteo Campora - che avranno una tipologia come quella che stiamo testando, molto tecnologici, capienti e confortevoli. A decidere quali saranno i bus che circoleranno, ovviamente, saranno le gare che ci permetteranno di mettere sulle nostre strade mezzi che utilizzeranno tecnologie diverse a seconda degli assi. Sulla Valbisagno utilizzeremo quella flash charging che ha la ricarica in linea attraverso un pantografo mentre sulle linee più lunghe utilizzeremo dei filobus che viaggiano in parte con il bifilare e in parte in maniera autonoma". La sperimentazione, quindi, prevede una serie di test di ricarica e di simulazioni su strada senza passeggeri a bordo con prove tecniche eseguite da Nervi a Voltri, lungo gli assi Ponente, Val Polcevera, Val Bisagno, Centro e Levante, con l'obiettivo di raccogliere informazioni in termini di performance ed efficienza lungo il percorso degli assi di forza. "La sperimentazione che abbiamo avviato dal 2019 - sottolinea Ilaria Gavuglio, amministratore unico di Amt - che permette una migliore comprensione delle performance di questi mezzi per incrementare il servizio al cittadino con una migliore qualità e confort di viaggio".
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