Con l'abbattimento del diaframma
tra i due lotti costruttivi di Mules e del sottoattraversamento
Isarco, si crea un unico collegamento dal Portale Sud della
Galleria di Base del Brennero fino al confine di Stato. La
lunghezza complessiva degli scavi ammonta ad oltre 10 km. Gli
ultimi 500 metri di traforo sono stati effettuati a partire dal
sottoattraversamento dell'Isarco in direzione nord.
Secondo il governator altoatesino Kompatscher "si tratta di
una giornata molto significativa, che indica una volta di più
come i lavori di realizzazione del tunnel procedano e il
collegamento sotterraneo dell'Alto Adige con il Tirolo sia più
vicino. Assieme ai percorsi di accesso il tunnel di base sarà la
spina dorsale per il trasporto sostenibile delle persone e delle
merci attraverso il Brennero". L'assessore provinciale alla
mobilità Alfreider definisce il passo compiuto oggi come
"un'altra pietra miliare per il più lungo tunnel ferroviario
d'Europa". Gli investimenti nella rotaia contribuiranno a
collegare le persone in tutta Europa meglio e in maniera
sostenibile, ha detto Alfreider. "Il tunnel sposterà gran parte
dell'attuale traffico di passeggeri e merci sulla rotaia,
togliendolo dalle città della Valle Isarco afflitte dal
traffico, riducendo così non solo l'inquinamento ambientale ma
soprattutto migliorando la qualità della vita delle persone e
creando nuovi posti di lavoro", ha aggiunto l'assessore
provinciale Massimo Bessone. In totale sono stati scavati 151
dei 230 chilometri del tunnel di base del Brennero.
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