In mare gas naturale per trasporti, Gnl 'aiuta' navigazione

 (ANSA) - ROMA, 10 MAG - Il Gas naturale liquefatto (Gnl) taglia del 15% le emissioni di CO2, del 70% quelle degli ossidi di azoto, e di oltre il 90% le polveri sottili, mentre porta a zero quelle degli ossidi di zolfo; è per questo che l'uso di questo combustibile sarà "centrale" nel trasporto marittimo, tanto che le prime navi sono già in navigazione nel Mediterraneo. E' questo uno dei temi su cui si concentrerà la quinta Conferenza internazionale sugli usi diretti del Gnl, in programma a Napoli il 15 e il 16 maggio. Il trasporto marittimo - viene spiegato - "emette circa 940 milioni di tonnellate di CO2 l'anno ed è responsabile di circa il 3% delle emissioni globali di gas climalteranti. Tali emissioni aumenteranno se non si interviene rapidamente, considerato che i trasporti marittimi sono previsti in crescita. Secondo l'International maritime organization (Imo), agenzia delle Nazioni Unite che sovrintende alle attività marittime e decide la qualità dei combustibili, si potrebbe avere un aumento delle emissioni tra il 50% e il 250% entro il 2050". L'abbattimento delle emissioni grazie al Gnl permette "alle navi di poter navigare in tutti i mari del mondo e sostare in tutti i porti (dove i limiti emissivi sono più stringenti rispetto al mare aperto) rispettando quanto stabilito dall'Imo (soprattutto lo 0,5% di tenore di zolfo dal prossimo 1 gennaio 2020); dall'inizio del decennio il gas naturale liquido è stato identificato come il miglior sostituto dei combustibili petroliferi e da allora sono entrate in servizio più di 150 imbarcazioni (25 nel solo 2018) che navigano regolarmente, soprattutto traghetti e navi per trasporti a corto raggio". Nel 2019 "l'arrivo delle prime grandi navi da crociera, rifornite mentre sono ferme all'ancora o accostate alle banchine portuali; lo scorso aprile è entrata per la prima volta nel Mediterraneo l'Aidanova, la più grande nave da crociera al mondo, seguita dalla nave cisterna Coral Methane (con capacità di circa 7.500 metri cubi di Gnl), che la rifornisce affiancandola nel porto di Barcellona. Oggi sono in costruzione o in ordine una ventina di altre navi da crociera che potranno usare il Gnl". (ANSA).