Maglia nera a Roma, ma non fanno bene
neanche Ancona, Cagliari, Catania, Padova, Perugia e Pescara fra
le città italiane più inquinate e meno sicure per traffico e
incidenti stradali mentre Bologna, Milano e Firenze hanno appena
la sufficienza per aver adottato politiche per potenziare
ciclabilità, "strade 30 e 20 all'ora", elettrificazione di mezzi
pubblici e sharing mobility. Ancora insufficienti, nonostante
gli sforzi, Genova, Padova e Torino.
È quanto emerge dal bilancio di "Clean Cities", una nuova
campagna itinerante di Legambiente che dall'8 marzo al 9 aprile
ha sottoposto a "stress test" 15 capoluoghi italiani (ai
precedenti vanno aggiunti Bari e Palermo) accendendo i
riflettori sul ruolo che possono giocare per una ripartenza
green e per contrastare i cambiamenti climatici attraverso i
principali indicatori urbani come ciclabilità, mobilità
elettrica, sicurezza e inquinamento atmosferico. Le città
italiane, sottolinea in sintesi Legambiente, "sono ancora molto
lontane dagli obiettivi di mobilità sostenibile e sicurezza
fissati al 2030".
Da 1 a 5 per stato del traffico e sicurezza Roma ha zero,
Pescara, Perugia, Padova, Catania Caglia e Ancona 1, Firenze è
l'unica a 3 e le altre hanno voto 2. Per le politiche al 2030
Catania ha zero, Bologna, Firenze e Milano hanno 3 e le altre
fra 1 e 2.
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